Stellantis gera polémica com a inserção de anúncios emergentes nos seus veículos

A indústria automóvel tem procurado melhorar a experiência de condução com tecnologias avançadas, mas a Stellantis, empresa-mãe da Jeep, Dodge, Chrysler e Ram, tomou um caminho controverso: introduzir anúncios emergentes nos ecrãs de info-entretenimento dos seus veículos. Esta estratégia, que prioriza a monetização em detrimento da experiência do utilizador, gerou uma onda de críticas entre os proprietários destes automóveis.

Os utilizadores da Jeep denunciaram o aparecimento de anúncios da Mopar para serviços de garantia alargada, interrompendo a navegação e outras funções sempre que o veículo para. A situação tem sido particularmente frustrante para condutores que dependem do ecrã para aceder ao GPS ou a outros controlos do automóvel.

Um dos primeiros a tornar pública esta questão foi o proprietário de um Jeep 4xe, que relatou num fórum como estes anúncios afetam a experiência de condução. Em resposta, a Stellantis, através da sua conta oficial “JeepCares”, confirmou que estes anúncios fazem parte de um acordo contratual com a SiriusXM e indicou que os utilizadores podem fechá-los manualmente ao premir o botão "X".

No entanto, a empresa garantiu que está a trabalhar para reduzir a frequência destas interrupções, embora o impacto na confiança dos clientes já pareça significativo.

O crescimento dos serviços por subscrição e o descontentamento dos consumidores

De acordo com a Techstory, o caso da Stellantis não é isolado. A indústria automóvel tem avançado para modelos de negócio baseados em subscrições e na monetização de funcionalidades digitais. A BMW tentou cobrar pelos assentos aquecidos, enquanto a Mercedes bloqueou melhorias de desempenho atrás de um pagamento adicional. Agora, a Stellantis optou por explorar o seu sistema de infoentretenimento com anúncios invasivos.

Esta tendência tem gerado forte rejeição entre os consumidores, que consideram que o elevado preço dos veículos deveria garantir uma experiência livre de publicidade e pagamentos extra. Em 2024, o preço médio de um carro novo nos EUA ronda os 48.700 dólares, levando muitos clientes a questionar porque devem lidar com anúncios num produto de gama alta.

A comunidade off-road reage: “AdBlock para Jeeps”?

Os entusiastas do todo-o-terreno sempre foram conhecidos por modificar os seus veículos para melhorar o desempenho em terrenos difíceis. Agora, porém, estão a explorar soluções para bloquear os anúncios emergentes nos ecrãs de infoentretenimento.

Nos fóruns especializados já circulam discussões sobre possíveis modificações de software ou ferramentas de terceiros para eliminar estes anúncios. Esta reação reflete o nível de frustração dos condutores, que procuram recuperar o controlo dos seus próprios veículos.

Que futuro aguarda a Stellantis?

Com as vendas da Jeep em queda na América do Norte devido a problemas de qualidade e mudanças nas preferências dos consumidores, a introdução de anúncios nos seus veículos pode ser um movimento arriscado para a Stellantis. Em vez de fortalecer a relação com os clientes, a empresa corre o risco de os afastar para concorrentes que ofereçam uma experiência mais centrada no utilizador.

Se a indústria automóvel continuar a priorizar a monetização em detrimento da satisfação do cliente, poderá assistir em breve a uma fuga de compradores para marcas que realmente ouçam as suas necessidades. Afinal, ninguém quer pagar quase 50.000 dólares por um veículo que também funciona como um painel publicitário digital.